時間：2021-06-16 08:00:24 瀏覽次數：254
RV減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速質···
一、常見問題及原因
1.減速器發(fā)熱和漏油
蝸輪減速器一般用有色金屬制造，而蝸輪是用硬鋼制造。由于是滑動摩擦驅動，所以在運行過程中會產生很高的熱量，造成減速機各部件和密封之間的熱膨脹差異，導致配合面之間的間隙。但是隨著溫度升高，油變稀，容易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四個：一是材料搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面質量差；第三，潤滑油添加的選擇不正確；四是組裝質量和使用環(huán)境差。
2.蝸輪磨損了
蝸輪通常由錫青銅制成，匹配的蝸桿材料通常在45鋼的HRC45-55和40的HRC50-55下硬化.用蝸桿磨床將蝸輪磨削至RaO.8fcm的粗糙度。減速機正常運轉時，蝸桿就像一個硬化的“銼刀”，不斷銼平蝸輪，導致蝸輪磨損。一般這種磨損比較慢，一個工廠有的減速機可以用10年以上。如果磨損速度快，需要考慮減速器選擇是否正確，是否有過載運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環(huán)境。
3.齒輪箱錐齒輪磨損
一般發(fā)生在垂直安裝的減速機上，主要與潤滑油量和油的種類有關。垂直安裝時，容易造成潤滑油不足。當減速機停止運轉時，電機和減速機之間的傳動齒輪中的油流失，齒輪無法得到適當的潤滑和保護。減速器啟動時，齒輪是機械磨損，而不是由于缺乏有效潤滑而損壞。
4.蝸桿軸承損壞
出現故障時，即使減速機密封良好，也經常發(fā)現減速機內齒輪油乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機運轉一段時間后，齒輪油溫度升高冷卻后產生的冷凝水與水混合。當然也與軸承質量和裝配工藝密切相關。
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